Livraison du dernier km : la pression sur la charge de travail des chauffeurs-livreurs augmente toujours plus

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Livraison du dernier km : la pression sur la charge de travail des chauffeurs-livreurs augmente toujours plus

Paris, 22 novembre 2022 – Scandit, leader de la capture intelligente de données (smart data capture) a dévoilé aujourd’hui “Global Delivery Insight – Le point de vue des chauffeurs du dernier kilomètre”, un rapport de recherche complet qui examine l’état de l’industrie de la livraison de colis et de courrier, selon plus de 1 200 chauffeurs-livreurs de 11 pays différents. L’étude révèle la nature changeante des rôles des chauffeurs-livreurs et l’augmentation de leur charge de travail et des pressions au cours des dernières années.

La majorité (62 %) des chauffeurs Français ont déclaré que le volume des livraisons avait augmenté au cours des cinq dernières années. En moyenne, un colis arrive sur le pas de la porte toutes les six minutes et demie, et chaque chauffeur dépose neuf colis par heure. Cette augmentation du volume est renforcée par l’évolution de la nature du travail : 64 % des chauffeurs déclarent qu’ils doivent désormais effectuer des livraisons vers différents types de points de dépôt (lockers, pick-up station, etc.), 56 % déclarent qu’on attend désormais d’eux qu’ils travaillent plus vite et 62 % signale une augmentation des nouvelles tâches comme la vérification de l’identité à la porte.

Notre nouvelle étude a mis en évidence les difficultés rencontrées par les chauffeurs-livreurs, qui sont parfois poussés à leurs limites“, a déclaré Samuel Mueller, PDG et cofondateur de Scandit. “Alors que les entreprises de livraison ont innové et diversifié leurs offres pour répondre à la demande des consommateurs, les chauffeurs sont en première ligne et ressentent la pression de l’évolution des rôles, de l’augmentation des volumes de colis et des attentes élevées en matière de rapidité de livraison. Il incombe désormais aux sociétés de livraison de déployer la bonne technologie pour attirer, soutenir et retenir leurs collaborateurs dans ce contexte.”

L’écrasante majorité (84 %) des chauffeurs utilisent un smartphone pour effectuer leurs tâches de livraison, notamment pour fournir une preuve de livraison à la porte, vérifier l’âge ou l’identité, localiser un colis, ou encore se connecter avec les clients et le siège social au cours d’un service. Seuls 14 % des livreurs utilisent un appareil de lecture dédié et 2 % n’utilisent aucun appareil pour suivre les livraisons.

Une industrie en mouvement

Les problématiques liées au volume élevé et à l’évolution de la charge de travail sont également intensifiées par les pénuries de personnel et les problèmes de fidélisation, 48 % des chauffeurs déclarant que les pénuries de personnel ont augmenté au cours des cinq dernières années. La majorité des conducteurs (72 %) ont déclaré avoir changé d’emploi au cours des deux dernières années, dont 50 % au cours de la dernière année. Beaucoup de ces changements d’emploi se font au sein même du secteur, puisque 66 % d’entre eux avaient auparavant déjà un emploi dans la livraison. L’étude a également révélé que 28 % des chauffeurs jonglent entre la livraison et a minima un autre emploi, voire deux.

Malgré ce taux de rotation élevé, le secteur de la livraison reste attrayant pour les collaborateurs, puisque 74 % des chauffeurs recommanderaient leur employeur actuel. La livraison de colis et de courrier offre en effet des possibilités de travail flexibles et permet de poursuivre des carrières et des activités différentes.

Le secteur de la livraison a besoin d’une main d’œuvre flexible, dont une grande partie est souvent employée en intérim, en contrat court ou à temps partiel, afin de gérer les pics de demande imprévus ou inattendus“, poursuit Samuel Mueller. “Mais les collaborateurs connaissent bien le secteur et recherchent activement un mix d’avantages, incluant un salaire intéressant, des bénéfices, mais aussi des horaires de travail flexibles. Ils souhaitent travailler pour une entreprise jouissant d’une solide réputation de marque et avoir en leur possession une technologie performante afin de mener à bien leurs rôles exigeants.”

Les chauffeurs en contrats à temps plein et longue durée représentent 54 % de la masse salariale du secteur, contre 46 % pour les contrats en intérim ou de courte durée. Quel que soit leur statut professionnel, les chauffeurs-livreurs recherchent cinq caractéristiques principales chez leur employeur. Le salaire et les avantages sociaux sont les plus importants (38 % et 24 % respectivement les considèrent comme les principales raisons d’accepter un poste), l’équilibre entre vie professionnelle et vie privée étant également un facteur important, au même rang que le salaire (38 %). La réputation de la marque (27 %) ainsi que les technologies mises en place pour aider les collaborateurs (27 %) sont également des facteurs de décision.

Il est donc essentiel de fournir une technologie efficace pour attirer, responsabiliser et soutenir les conducteurs au quotidien. Les smartphones sont des appareils simples d’utilisation, dotés d’une interface intuitive, ce qui les rend idéaux pour les collaborateurs en contrats courts, pour qui le modèle BYOD (bring your own device) est souvent privilégié. Lorsqu’ils sont équipés d’un dispositif de capture intelligente des données, les chauffeurs ont la possibilité de gérer un large éventail de tâches. L’étude a mis en évidence d’énormes opportunités pour les entreprises de livraison, qui peuvent offrir aux chauffeurs des fonctionnalités supplémentaires pour les aider à gérer l’ensemble de leurs flux de travail. 75 % des personnes interrogées n’utilisent pas leur smartphone ou scanner pour faciliter le chargement des camions, 69 % ne l’utilisent pas pour localiser les bons colis au sein de leur chargement et 74 % ne s’en servent pas pour la vérification d’identité – toutes ces fonctions peuvent être réalisées avec la technologie Scandit Smart Data Capture.

Méthodologie de l’étude

Scandit et Opinium ont interrogé 1217 chauffeurs de colis et de courrier sur 11 marchés en août 2022. Les chauffeurs étaient originaires de France, du Royaume-Uni, d’Allemagne, d’Espagne, d’Italie, des États-Unis, du Brésil, du Mexique, du Japon, d’Australie et d’Inde. Ils comprennent des collaborateurs en intérim, des contractants à durée déterminée et des chauffeurs-livreurs à temps plein. Les résultats complets de l’étude, y compris les variations internationales, sont disponibles sur demande. Les prochaines éditions du Global Delivery Insight fourniront plus de détails sur l’utilisation et les défis technologiques, ainsi que sur les facteurs de stress et les motivations des chauffeurs.

Resources

Global Delivery Insight – Driver Views from the Last Mile Research Report
Stay Ahead in Delivery and Logistics with Smart Data Capture
Driving Differentiation in Last Mile Delivery Ebook
Time to Transform Your Delivery Video
Best of Smart Data Capture in the Last Mile

À propos de Scandit :

Scandit est le leader de la capture intelligente de données donnant des superpouvoirs aux travailleurs, aux clients et aux entreprises grâce à une vitesse, une précision et une intelligence inégalées. La plateforme Scandit Smart Data Capture permet aux appareils intelligents, tels que les smartphones, les drones, les lunettes numériques et les robots, de capturer des données à partir de codes-barres, de textes, d’identifiants et d’objets afin d’automatiser et de fournir des informations sur les processus de bout en bout.

Scandit numérise avec précision les données jusqu’à trois fois plus vite que les scanners dédiés dans une lumière difficile ou sous des angles, sur des étiquettes endommagées, à travers plusieurs codes, avec n’importe quel appareil intelligent. Scandit permet une innovation qui permet de réaliser des économies importantes, d’augmenter la rétention des employés et la fidélité des clients. Nous travaillons en partenariat avec les clients à chaque étape, avec des essais, la conception de solutions, l’intégration et le soutien au succès de la clientèle.

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